Hürmüz Boğazı’nda gemi ulaşımı sekteye uğradı

Veri analitik şirketi Kpler’in paylaştığı bilgilere nazaran, Hürmüz Boğazı etrafındaki tansiyonlar, LNG nakliyeciliği rotalarında aksamaya neden olurken, bölgede “alışılmadık hareketler sergileyen” 7 tanker tespit edildi.

Yaklaşık 175 bin metreküp kapasiteli bir tanker, Katar’daki Ras Laffan limanına yanlışsız ilerlerken, rotasından saparak güneye hakikat döndü.

Bölgedeki tankerlerden 7’si, Umman açıklarında bekleme konumuna geçti.

Bu durumun, Hürmüz Boğazı’ndan geçiş gerektiren tesislerde yükleme ve boşaltma süreçlerinin aksamasına yol açabileceği düşünülürken, jeopolitik tansiyon arttıkça nakliye şirketleri daha temkinli hareket ediyor.

Basra Körfezi’nin ağzındaki dar bir su yolu olan Hürmüz Boğazı, Orta Doğu’daki petrol ve LNG üretimini Umman Denizi ve Hint Okyanusu üzerinden dünya pazarlarına bağlıyor.

Küresel LNG ticaretinin beşte biri Hürmüz Boğazı’ndan yapılarak memleketler arası piyasalara ulaşıyor. Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin LNG ihracatının neredeyse tamamı bu dar boğazdan geçiyor.

Küresel LNG ve petrol ticareti için kilit kıymette olan Hürmüz Boğazı, İsrail’in İran’a akınlarının akabinde yine piyasaların odak noktasına yerleşti. İran, daha evvelki tansiyonlarda Hürmüz Boğazı’nı kapatabileceğini söylemesine karşın bu türlü bir durum şimdi yaşanmadı.

Avrupa gaz fiyatları artış eğiliminde

İsrail’in İran’a yönelik taarruzlarıyla başlayan çatışmanın akabinde Hürmüz Boğazı’nda, LNG arzının tehlikeye girebileceğine yönelik tasalar nedeniyle Avrupa gaz fiyatlarında yükseliş eğilimi görülüyor.

Avrupa’da derinliği en fazla olan Hollanda merkezli sanal doğal gaz ticaret noktası TTF’de temmuz vadeli kontratlarda megavatsaat başı gaz fiyatı 39,7 avroya kadar yükselerek, nisan başından beri görülen en yüksek düzeye çıktı.

Fiyatlar, dünkü kapanışa nazaran yaklaşık yüzde 3 artarken, çatışma öncesi düzeyin yaklaşık yüzde 8 üzerinde seyrediyor.