Alman otomotiv sektöründe duyarlılık 2022’den bu yana en düşük seviyede
Alman otomotiv üreticileri ve tedarikçilerinin sektörel duyarlılığı, ekimde Mart 2022’den bu yana en düşük düzeye geriledi. Münih merkezli Ekonomi Araştırma Enstitüsü (Ifo) tarafından yayımlanan İş Ortamı Anketi sonuçlarına nazaran, Alman otomotiv dalında iş ortamı endeksi eylülde eksi 23,4 iken ekimde 4,3 puanlık düşüşle eksi 27,7 düzeyine indi. Bu durum, Rusya-Ukrayna Savaşı’nın başladığı Mart 2022’den beri kaydedilen en düşük endeks puanı olarak öne çıktı.
Sektörün mevcut durumu da olumsuz tarafta etkilendi; ekimde 13 puan gerileyen mevcut durum endeksi eksi 27,5 düzeyine düştü. Öte yandan, gelecek aylara yönelik iş beklentisi ise eksi 31,8 puandan eksi 27,9 puana yükselerek kesimdeki karamsarlığın biraz hafiflediğine işaret etti.
Ifo’nun açıklamasında, şirketlerin mevcut iş durumlarını hayli olumsuz değerlendirdiği, lakin gelecek aylara yönelik kötümserliklerinin bir ölçü azaldığı belirtildi. Otomotiv dalında sipariş kasveti da dikkat cazip düzeylere ulaştı; ankete katılan şirketlerin yüzde 44,3’ü sipariş eksikliğinden etkilendiğini bildirdi. Bu oran, Temmuz 2020’den bu yana kaydedilen en yüksek sipariş düşüncesi oranı oldu. Ifo’nun bilgilerine nazaran, dal firmaları, sipariş yetersizliği nedeniyle satışların düştüğünü ve işten çıkarmaların yaşandığını rapor ediyor. Ayrıyeten, ihracat beklentileri de kötüleşerek eksi 32,8 puana geriledi; bu oran, sırf birinci Kovid-19 dalgasının yaşandığı 2020 baharında daha düşüktü.
Ifo Endüstriyel Tertip ve Yeni Teknolojiler Merkezi Uzmanı Anita Wölfl, “Özellikle Avrupa dışından gelen ağır rekabet, Alman otomotiv sanayisine giderek daha fazla ziyan veriyor üzere görünüyor. Alman araba sanayisindeki kriz devam ediyor” tabirlerini kullanarak bölümdeki kriz ortamının derinleştiğine dikkat çekti.
Avrupa otomotiv kesimi çok sayıda zorlukla karşı karşıya
Alman otomotiv dalı bu kuvvetli süreçten geçerken, Avrupa genelinde de otomotiv dalı önemli meselelerle çaba ediyor. Bilhassa elektrik üzere yüksek üretim maliyetleri, düşen talep ve Çin’in artan rekabeti Avrupa araba üreticilerini sıkıntı durumda bırakıyor. Avrupa’nın en büyük araba üreticisi olan Volkswagen, yüksek üretim maliyetleri nedeniyle Almanya’da birinci sefer fabrika kapatma ve çalışanları işten çıkarma planını gündemine aldı.
Öte yandan, ABD Başkanı seçilmesi durumunda ocak ayında tekrar misyona başlayacak olan Donald Trump, dış ticaret açığını azaltmak ve yerli üretimi teşvik etmek maksadıyla AB’den yapılan ithalata yüzde 10 ya da yüzde 20 oranında gümrük vergisi uygulayacağını açıkladı. ABD, Alman araba ihracatının en büyük pazarı durumundayken, Almanya’nın ihracatının yaklaşık yüzde 10’u bu ülkeye yapılıyor.
Alman Arabacılar Birliği’nin (VDA) datalarına nazaran, 2023 yılında Almanya’dan ABD’ye yaklaşık 400 bin araba ihraç edildi. 2024’ün birinci yarısında ise ABD, Alman araba ihracatında en değerli alıcı olarak öne çıktı. Fakat muhtemel gümrük vergileri, Alman otomotiv bölümü üzerinde daha fazla baskı yaratabilir.
