Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne demiryolu geliyor! Kredi sağlandı, ihale yakında

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, basın mensuplarıyla bir ortaya geldi. Toplantıda ulaştırma projeleri, metro ve otoyol yatırımları, muhteşem süratli tren çalışmaları ve dijital platformlara yönelik yasal düzenlemeler üzere birçok başlıkta bilgi paylaştı.

Şam Havalimanı

Türkiye’nin Suriye ile kara, demir, hava ve deniz yolları ile bağlantı alanlarında temas halinde olduğunu belirten Uraloğlu, “Suriye’de kara yollarına baktığımızda istenen standartlarda olmasa da hali hazırda işleyen bir sistem var” diyerek, mevcut yolların iyileştirilmesinin planlandığını lakin bunun birinci öncelik olmadığını kaydetti. Demiryolu altyapısında ise Suriye tarafında yaklaşık 50 kilometrelik çizginin büsbütün kullanılamaz durumda olduğunu söyleyen Uraloğlu, “O demir yolunu yapmak için çaba ediyoruz. Yapabilirsek Şam’a kadar demir yolunu bağlamış olacağız. Bu, gündemimizde” açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu, Şam Havalimanı’nın Türkiye’nin takviyesiyle tekrar işler hale getirildiğini belirterek, kimi sistemlerin kurulumunun tamamlandığını ve radar ekipmanlarının da temin edilmesi gerektiğini söyledi. Uraloğlu, “Yerli ve ulusal olsun istiyoruz. ASELSAN üretimlerini yürütüyor, arkadaşlarımız alanda. Türk Hava Yollarının (THY) birinci etapta haftada üç artık ise 5 olan Şam-İstanbul seferleriyle Suriye’yi bütün dünyaya bağladık. Öbür hava yolu şirketlerinin de Sabiha Gökçen ve Esenboğa’dan Şam’a uçuş talebi var. Sabiha Gökçen’den Pegasus’un, Esenboğa’dan Ajet’in Şam’a uçuş talepleri var. Bize nazaran uygun, karşı tarafla görüşüyoruz. Geçen hafta sivil havacılık otoritesi Türkiye’deydi. Muhtemelen o da başlayacak.” sözlerini kullandı.

Türkiye’nin demiryolu hattı

Türkiye’nin mevcut 13 bin 919 kilometrelik demiryolu çizgisini 2028’e kadar 17 bin 500 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini açıklayan Uraloğlu, bu gayeye Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Halkalı-Kapıkule, Bilecik-Bursa-Osmaneli ve Karaman-Ulukışla çizgileri ile ulaşacaklarını belirtti. Kesin maksadın ise 28 bin 500 kilometre olduğunu söyledi.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne demiryolu

Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demir yolu için Dünya Bankası ile yapılan görüşmelerin olumlu ilerlediğini belirterek “Gebze, Sabiha Gökçen, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı, oradan Halkalı’ya kadar inecek olan yaklaşık 120 kilometrelik sınırın aşağı üst kredisini temin ettik diyebiliriz. Önümüzdeki aylarda ihalesini yapacağız” dedi.

Süper süratli tren projesi ve yerli üretim hedefi

Ankara–İstanbul sınırında mevcut süratli trenle müddetin 4 saat 20 dakika olduğunu, Bilecik’teki tüneller tamamlandığında bu mühletin 3,5 saate düşeceğini belirten Uraloğlu, “Süper süratli trenin proje çalışmalarına başladık. İstanbul-Ankara ortasını saatte 350 kilometre süratle 80 dakikada gidilecek” dedi.

Demiryolu araçlarında yerli üretimin ehemmiyetine dikkat çeken Bakan, “Lokomotifimizden vagonlarımıza kadar kendimiz üretiyoruz.” tabirini kullandı. 160 km süratle çalışan ulusal elektrikli trenin hizmete alındığını hatırlatan Uraloğlu, 225 km/saat süratle çalışacak yeni trenin prototip üretiminin 2025’te tamamlanacağını ve seri üretime 2027’de geçileceğini söyledi. “Ortaya bir sav koyduk. O iddiayı takip ediyoruz” diye konuştu.

Metro ve otoyol projeleri

İstanbul’un trafik problemine tahlil olarak raylı sistemleri gösteren Uraloğlu, kentin 1004 kilometrelik metro çizgisine gereksinim duyduğunu belirtti. Metro projelerinin belediyelerin sorumluluğunda olduğunu lakin talep edilirse Bakanlığın devreye girebileceğini hatırlattı.

Ankara Esenboğa Havalimanı metro hattında, Etlik Şehir Hastanesi ile Pursaklar ve Çubuk üzere yerleşim alanlarını kapsayacak biçimde proje revizyonuna gidildiğini açıkladı. Ayrıyeten, Ankara-İstanbul ortasında yapılması planlanan yeni otoyolun da güzergah çalışmalarının başladığını belirterek, “Sincan, Nallıhan, Beypazarı üzerinden direkt Akyazı’ya çıkan sınırdır.” dedi.

Yap-İşlet-Devret modeliyle hayata geçirilen projelere yönelik tenkitleri yanıtlayan Uraloğlu, bu model sayesinde kamu kaynaklarının öteki bölgelerdeki altyapı gereksinimlerine yönlendirilebildiğini söyledi. “51 milyar dolarlık bir yatırım yaptık. Hangi fiyatlarla? Yapıldığı yıldaki döviz fiyatları 51 milyar dolar yaklaşık. Bugün yapacak olsak 83 milyar dolardır” dedi.

Sosyal medyada yaş hududu ve dijital düzenlemeler

Google’ın algoritma değişikliğini de gündeme getiren Uraloğlu, bu sürecin yakından takip edildiğini ve Kültür ve Turizm Bakanlığı ile yasal düzenlemeler üzerine çalışıldığını açıkladı. Uraloğlu, “Google, vakit zaman kendi kriterlerinde algoritma değişikliğine gidiyor. Bu değişikliklerin ‘kimseyi amaç almadığını ve kimseye avantaj sağlamadığını’ söylediler lakin bu açıklamalar bizim için gereğince tatmin edici olmadı. Google ile ilgili süreci Bakanlık olarak direkt yetkili olmasa da yakından takip ediyoruz. Hafta sonu tekrar dijital mecralardaki basın mensubu arkadaşlarla birlikte görüştük. Onların da fikirlerini aldık ve artık Kültür ve Turizm Bakanı’mızla da görüşüp kimi yasal düzenlemeler yapma noktasında da bir çalışmamız olacak” dedi.

Sosyal medya kullanımına yaş sonu getirilmesi konusunda Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı ile mutabakata varıldığını belirterek, “13 ila 16 yaş ortası ebeveyn müsaadesine tabi olsun, 13 yaş altı müsaade verilmesin” istikametinde bir hazırlık olduğunu tabir etti. Bu düzenlemenin bu yıl içinde Meclis gündemine geleceğini söyledi.

5G’de gaye 2026

5G teknolojisinin 34 üretim tesisinde test edildiğini, İstanbul Havalimanı ve dört büyük futbol ekibinin stadyumu üzere alanlarda uygulamaların sürdüğünü belirten Uraloğlu, “5G’de amacımız bu yılın birinci yarısında bunun ihalesini yapmak. 2026’da da 5G’ye geçmek istiyoruz. Operatörlerle, onların beklentilerinin neler olduğunu, bizim beklentilerimizin neler olduğunu defaatle konuştuk, süreci başlattık” tabirlerini kullandı.