Volvo Trucks, ödüllerdeki koleksiyonunu büyütüyor

Volvo FH Electric ile “2024 Memleketler arası Yılın Kam­yonu” mükafatını kaza­nan, Euro NCAP’in kamyonlar için yaptığı birinci güvenlik testin­den 5 yıldız alan tek marka olan ve 2024 yılında tarihinde birinci defa Avrupa’da 16 ton üzeri ticari araç pazarının liderliğini kazanan Volvo Trucks, yakıt tüketiminde gelmiş geçmiş en verimli kamyo­nu olan Volvo FH Aero ile 2025 yılında Green Truck (Yeşil Kam­yon) Ödülü’nün de sahibi oldu.

Avrupa’da rekor teslimat

Tarihinde birinci sefer, Avrupa’da 56 bin 331 adetlik rekor sayı­da teslimat gerçekleştirerek, 16 ton üzeri ticari araç pazarında 2024 yılını başkan olarak ta­mamlayan Volvo Trucks, pazar hissesini da yüzde 17,9 düzeyine getir­di. Marubeni Dağıtım ve Servis Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızıl­kaya, sürdürülebilirlik amaçları doğrultusun­da 2022 yılında lans­manını yaptıkları yüzde 100 elektrikli Volvo Trucks kamyonlarıyla kesime öncülük ettiklerini belirterek, “2024’te lansmanını gerçekleştirdiğimiz, yakıt tüketiminde ve karbon sa­lımında yüzde 5’i aşan tasarruf sağlayan Volvo FH Aero Seri­si’nin de katkısıyla Volvo Trucks eser ve hizmetlerini tercih eden iş ortaklarımıza, emisyon değer­lerinin düşürülmesinde, yakıt tü­ketiminin azaltılmasında ve işle­tim maliyetlerinin verimliliğin­de avantaj sağladık” dedi.

2025 yılına dair kesim öngörü­lerini de paylaşan Kıvanç Kızıl­kaya, “İnşaat ve lojistik sektörle­rindeki gelişmelere paralel ola­rak; 2025 yılında Türkiye ağır ticari araçlar pazarının 2024’e benzeri bir düzeyde tamamla­nacağını öngörüyor; bu kapsam­da Volvo Trucks’ın pazar hissesini artırarak 2025’i tamamlamayı planlıyoruz” diye konuştu.

“Hidrojen takviyeli kamyon denemeleri devam ediyor”

Volvo Trucks’ın 1970’lerden bu yana kamyonların emisyon oran­larında yüzde 90, yakıt tüketimi ve iklimsel tesirlerinde ise yüzde 40 oranında azalma sağladığını vurgulayan Kızılkaya; “2021 yı­lında birinci elektrikli kamyon tes­limatımızı gerçekleştirdik. İş ortaklarımız, Volvo’nun elektrikli kamyon­larını tercih ede­rek filolarının emisyon de­ğerlerini düşür­mek­te ve çevresel tesirlerini en aza in­dirmektedir. Volvo FH Electric modellerimiz, 300 bin kilomet­releri geçen problemsiz yol yaptı ve kesimdeki dönüşümün güveni­lirliğini kanıtladı. Ayrıyeten, hidro­jen takviyeli kamyon prototipleri­mizin 1 milyon kilometreyi aşkın test sürüşleri Avrupa genelinde devam etmekte” halinde konuş­tu.

“2030’a kadar üretimimizin yarısı elektrikli araçlar olacak”

Volvo Trucks’ın elektrikli mo­biliteye yönelik stratejik planla­rı hakkında Kızılkaya; “2030 yı­lına kadar üretimimizin yüzde 50’sini elekt­rikli araçlar­dan olu­şacak biçimde yapılandırıyoruz. 2040 yılı prestijiyle sıfır karbon­lu üretim ve büsbütün elektrik­li kamyon portföyüne geçiş he­deflenmektedir. Avrupa Birli­ği regülasyonları kapsamında 2050 yılında karbon nötr lojis­tik tahlilleri hayata geçirilecek. Bu çerçevede, elektrikli kamyon kullanımına geçmeyen filolara bilhassa sonda karbon uygula­maları kapsamında farklı cezala­rın uygulanması öngörülürken, tıpkı vakitte yeşil dönüşümün sürat kazanacağı da aşikar” dedi.
“Hızlı şarj yatırımları ivedilikle artırılmalı”

Elektrikli kamyonların hem mevcut hem de gelecekte olması gereken şarj koşulları hakkında değerlendirmelerde bulunan Marubeni Dağıtım ve Servis Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya, şunları kaydetti: “Volvo FH Electric modelimizde toplamda 540 kW batarya kapasitesi sunuyoruz. Her biri 800 Nm tork sunan 3 elektrik motoru ile toplamda 2400 Nm çekiş kuvveti sağlanıyor. Yüksek batarya kapasitesini ‘ev tipi’ ile şarj etmek uzun vakit alırken, yüksek kapasiteli şarj istasyonlarında bu müddet 2 saate kadar indirgenebiliyor.

Şarj sistemlerini daima geliştiren küresel markaların yatırımları ve istasyon sayısının artırılması ile dönüşümün hızlandığını biliyoruz. Türkiye’deki süratli şarj yatırımları da artırılmalı. Mevcut durumda 300 km menzil sunabilen elektrikli kamyonlar, geliştirilen batarya teknolojileri ile yakın bir gelecekte 600- 650 km düzeyinde menziller sunacak. Otomotiv ve ağır ticari araçlarda yaşanan elektrikli dönüşüm suratının artması ile daha sürdürülebilir ve verimli lojistik faaliyetl erinde evrilmeye devam edeceğiz.”