Trump yönetimi, New York’taki ‘trafik yoğunluğu ücreti’ uygulamasını sonlandırdı
ABD’de Donald Trump idaresinin karşı çıktığı, New York‘taki trafik yoğunluğunu azaltmayı hedefleyen fiyatlandırma uygulamasının iptal olduğunu Trump, “New York kurtarıldı” açıklamasıyla duyurdu.
ABD Ulaştırma Bakanlığı, Kasım 2024’te New York eyaletiyle yapılan mutabakatın iptalini New York Valisi Kathy Hochul’a bildirdi. Üst seviye bir kaynağa nazaran, Trump, Vali Hochul ile en az iki kere görüşerek, uygulamanın sona erdirilmesi için fikir birliğine vardı ve bu görüşmelerin akabinde iptal kararı alındı.
Trump, fiyatlandırma planının iptalini toplumsal medya üzerinden duyurdu. “Trafik yoğunluk fiyatlandırması öldü. Manhattan ve tüm New York kurtarıldı. Hükümdarımız çok yaşa” ifadelerini kullandı. Ulaştırma Bakanı Sean Duffy ise yaptığı açıklamada, “Trafik yoğunluğu fiyatlandırma planı, personel sınıfından ABD’lilere ve küçük işletme sahiplerine tokat üzere çarpıyor” dedi. Duffy, New York’a gelen şoförlerin zati otoyolların inşası ve güzelleştirilmesi için vergi ödediğini, fakat bu planın, otoyolları kullanırken ekstra fiyat ödemeye zorladığını belirtti. Duffy, “Bu, gerici ve adil olmayan bir uygulama. Küçük işletmelere ziyan veriyor, kamyonların maliyetlerini artırarak ticaret akışını engelliyor ve malları tüketiciler için daha kıymetli hale getiriyor” diye konuştu.
“Bir kral tarafından yönetilmiyoruz”
New York Valisi Kathy Hochul, karar sonrası Trump idaresine sert bir reaksiyon gösterdi. Hochul, “Biz bir kral tarafından yönetilmiyoruz, kanunların olduğu bir ulusuz. Metropolitan Ulaştırma Otoritesi (MTA), bu kritik uygulamayı korumak için New York Güney Bölgesi’nde yasal süreç başlattı. Mahkemede görüşürüz” dedi. Uygulamanın verimli olduğunu belirten Hochul, “Uygulamanın geçen ay yürürlüğe girmesinden bu yana trafik yoğunluğu değerli ölçüde azaldı. İşe gidip gelenler her zamankinden daha süratli işe gidiyor. Broadway şovlarının biletleri tükeniyor, lokal işletmelere giden yaya trafiği artıyor. Sarı taksi seyahatleri yüzde 10 arttı ve toplu taşıma kullanımı yükseldi” halinde açıklamalarda bulundu.
“New York, hükümetten bağımsız hareket etmeli”
Hochul, New York’un federal hükümetten bağımsız hareket etmesi gerektiğini vurguladı:
“Biz bir eyaletler milletiyiz. Alexander Hamilton ve öbürleri için savaştık. New York’un kendi kararlarını kendisi vermesi gerektiğine inanıyoruz”
Metropolitan Ulaştırma Otoritesi (MTA), mahkemeye başvurarak planın devam etmesi için yasal uğraşa devam edeceğini duyurdu. MTA Başkanı Janno Lieber, Trump idaresinin kararı “şaşırtıcı” olarak kıymetlendirdi ve uygulamanın başarılı olduğunu belirterek, “New York geri dönmeyecek. 60 yıl boyunca trafik sıkışıklığını deneyimledik, işe yaramadı. Ancak ekonomimize neyin yardımcı olduğunu biliyor musunuz? Trafik fiyatlandırması” tabirlerini kullandı.
Yerel yöneticiler karardan memnun
New York City ve bölgedeki kimi siyasetçiler ise Trump idaresinin kararını memnuniyetle karşıladı. Staten Island Belediye Başkanı Vito Fossella, uygulamanın halk için olumsuz sonuçlar doğurduğunu savunarak, “Bu programın en başından itibaren makûs bir fikir olduğunu söyledik. Bu, ekonomik olarak insanlara ziyan veren bir politikaydı” formunda konuştu. Kongrede New York Temsilcisi Nicole Malliotakis, “Federal fonlu otoyolları kullanarak kent merkezine giriş için ek fiyat talep edilmesi kabul edilemezdi” dedi. Nassau County Yöneticisi Bruce Blakeman da kararı destekleyerek, “MTA’nın koyduğu bu ek vergi, halkın sırtına yüklenen haksız bir yük oldu. Bu yüzden kaldırılması yanlışsız bir hamleydi” sözlerini kullandı.
Trafik yoğunluğu fiyatı uygulaması nedir?
New York’ta geçtiğimiz ay yürürlüğe giren trafik yoğunluğu fiyatlandırma planı, Manhattan’a özel araçlarla giriş yapan şoförlerden ek fiyat alınmasını öngören bir uygulamaydı. Şoförler, ağır saatlerde New York’un en işlek bölgelerine ulaşmak için 9 dolar ödemek zorundaydı. Fiyatlandırma hafta içi 05.00-21.00, hafta sonu ise 09.00-21.00 saatleri ortasında uygulanıyordu. Bölge sakinlerinin sadece bölgeden çıkıp tekrar girdiklerinde fiyat ödemesini ön gören uygulamaya nazaran bölge içinde seyahat yahut park etmek için ek bir fiyat alınmamasına karar verilmişti.
Şehirdeki trafik yoğunluğunu azaltmayı ve toplu taşımayı teşvik etmeyi amaçlayan programın destekçileri, uygulamanın verimli olduğunu ve trafiği değerli ölçüde azalttığını savunuyor.
