Lojistik

Mersin’de düzenlenen 10. Lojistik ve Nakliyecilik Fuarı’nda kentin lojistik dalındaki stratejik gücü masaya yatırıldı. Lojistik dalının atar damar olduğunu vurgulayan dal temsilcileri, kentin çok modlu nakliyatta merkezi pozisyonuna yükselmesini hedeflediklerini kaydetti.

Mars Logistics, etrafa hassas nakliyecilikte değerli bir projeye imza atıyor. Ford Otosan’ın Romanya Craiova Fabrikası ile yeni intermodal taşıma sınırı hayata geçiren firma bu sayede Craiova Fabrikası’nda üretilen araçların Türkiye’ye taşımayı planlıyor.

2025 yılında dijitalleşme süreçlerini hızlandırarak operasyonel verimliliği artırmayı hedeflediklerini söyleyen NS Küresel Lojistik (NSGLOG) Kurucu Ortağı İsmail Bolavan, “Bu yıl, yurt dışındaki mevcut depolarımızın kapasitesini artırmayı ve yeni depolar açmayı planlıyoruz” dedi.

Lojistik kesiminde 12 yılı aşkın tecrübesi ve 24 sa­at kesintisiz operasyon kabi­liyetiyle sağlam hizmet su­nan MerPort Lojistik, 127 bin metrekarelik açık ve kapalı depolama alanına sahip mo­dern tesisinde, makine par­kurunu ve envanterini daima yenileyerek dala çağdaş tahliller sunmaya devam ediyor.

Global tedarik zincirlerinin tekrar yapılanması ve jeopolitik risklerin tesiri, Türkiye’nin de kıymetli bir modülü olduğu Orta Koridor’u ticaretin merkezi haline getiriyor. Global gelişmelerden Türkiye avantaj sağlayarak, lojistiğin merkezi olması bekleniyor.

DHL, Almanya’da yaklaşık 8 bin kişiyi işten çıkarma kararı aldı. Şirket, 2027 yılına kadar 1 milyar eurodan fazla tasarruf sağlamayı hedefliyor. CEO Tobias Meyer, işten çıkarmaların zarurî olmayacağını ve sırf doğal iş gücü kayıplarıyla gerçekleşeceğini belirtti. Bu karar, şirketin yıllık işletme kârındaki yüzde 7’lik düşüşün akabinde alındı. DHL ayrıyeten, pay geri alım programını genişleterek yatırımcılarına taahhüdünü sürdürüyor.

LojiDer-Lojistik Hizmet Sağlayıcılar Derneği Lideri Dr. Kayıhan Özdemir Turan, lojistik kesiminin 2025 yılına dair öngörülerini paylaştı. Özdemir, lojistik koridorları ile milletlerarası karayolu nakliyeciliğinde bilhassa şoför vizeleri ve geçiş fiyatları mevzularının ön plana çıktığına dikkat çekti.

Ticaret Bakanlığı, lojistik ve taşımacılık dalının hizmet ihracatını 2024 yılı sonunda 48 milyar dolara çıkarmayı hedefliyor. Bakanlık, global ticarette Türkiye’nin güçlü pozisyonunu daha da pekiştirecek stratejik yatırımların artacağını açıkladı. Dalın büyümesinin devam etmesi için markalaşma ve milletlerarası ağlar kurma hedefleniyor.

Türkiye, Orta Koridor ticaret yolu üzerindeki pozisyonuyla dikkati çekerken, yükün birden fazla mod kullanılarak taşınmasını sağlayan “intermodal taşımacılık” sistemiyle memleketler arası lojistikte de bölgesel önder olma potansiyeli taşıyor. Dinçer Lojistik Yönetim Kurulu Lideri Mustafa Dinçer, “Son yıllarda atılan adımlarla Türkiye, intermodal nakliyatta daha güçlü bir pozisyona gelmeye başladı. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu, Çin’den Türkiye’ye kesintisiz demir yolu nakliyeciliği sağlayan en kritik projelerden biri olarak öne çıkıyor” tabirini kullandı.

Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Lideri Eyüp Bartık, şirketin ana büyüme gayesinin Yük Taksi projesi de dahil lojistik odaklı olacağını belirterek, “Kuracağımız GYO ile birlikte lojistik merkezler inşa edeceğiz. GYO tarafında ana işimiz yeniden lojistik depolar kurmak, sanayi siteleri yapmak olacak” dedi.