Faiz ve marinalar tekne alımını yavaşlattı

Türkiye’nin en büyük dünyanın ise en büyük ikinci kapalı fuarı olan Bosphorus Boat Show 15 – 22 Şubat tarihleri ortasında, YATED tarafından düzenlendi. Denizcilik, yelkencilik, deniz oyuncakları, yedek kesim ve aksesuar tarafında markalar yeniliklerini sergilediler. Pandemi ile birlikte oluşan yapay köpüklü periyodun denizcilikteki tesirlerinin yavaş yavaş kaybolmaya başladığını Almanya’daki Düsseldorf fuarında görmüştük, emsal bir senaryo İstanbul’da da vardı. Türkiye’nin değerli üreticilerinin ve kimi büyük markalar katılmadığı fuarda en çok sorulan soru buydu. “O marka neden yok”.

Fuarda, yüzlerce şahısla konuştum, marka yöneticilerinden fikir aldım. Fuarın devamlılığı açısından, büyük markaların daha çok iştirakçi olması gerektiği fikri ortaktı. Alışılmış emsal bir senaryoyu otomotiv dalında de görmüştüm dünyanın en kıymetli araba fuarı olan Cenevre Araba Fuarı’nın şu anda kapılarını kapattığını düşününce bunun denizcilikte de yaşanmaması için elden ne geliyorsa yapılmalı kanaatindeyim.

Yüksek kârlı periyotlarda fuarlarda olan markaların birinci yavaşlayışta fuara katılmamaları, fuarlara inanmamalarından mı, fuar maliyetlerinin artışından mı, bilmediğimiz öteki problemler mı var yoksa büsbütün yüksek marina fiyatları ve faiz yararının tekne alımlarını etkilemesinden mi bilinmez… Bilhassa bu fuarın sonunda konuşulup tartışılması gereken bir mevzu ben yalnızca bana gelen yorumlar ve yöneticilerin transferlerini buraya not etmiş olayım.

Diğer yandan da YATED Başkanı Murat Bekiroğlu tüm markalarıyla fuardaydı yani adeta fuarın omurgasını Trio Denizcilik markaları oluşturmuştu. Fuarların büyük-küçük tüm üreticiler için yararlı olduğunu bilhassa yeni yeni palazlanan Türk markalarına çok katkı sağladığını düşünüyorum. Keza gelişimlerini daima takip ettiğim Türk marka, Fabbro 33’ün premiereini İstanbul’da yaptı. Fraushcer aile olarak Türkiye’deydi. Axopar, Vicem, Vilkins, San Lorenzo, Bluegame, Jeanneau üzere kıymetli markalar fuardaydı. Bakalım gelecek yıllarda fuar uyguna mi berbata mi evrilecek. Burada tekrar iş markalara ve fuar idaresine düşüyor. Fuarın daim olması otomotiv kesiminde yaşadığımızı denizcilikte yaşamamamız dileğiyle…

Yuka ve Temsa birlikte elektrikli tekne üretti

Fuarda ilgimi çeken modellerden biri de Yuka Yachts imzalı Openbow Classic 700 E modeli oldu. Temsa ile birlikte geliştirilen tekne elektrikli. Motor ve batarya paketi Temsa’dan. 1600 kilogramlık tekne 102 kilowattlik bataryaya sahip şarj müddeti 60 dakika menzil ise 50 nm olarak açıklandı. 35 knotsluk azamî seyir suratına ulaşmak için 250 HP gücünde 135 kW’lik bir elektrikli motor kullanılmış. Yaklaşık 20 yıldır tanıdığım ve yarışçı, üretici kimliğiyle daima takdir ettiğim Yuka Yachts kurucusu Kerem Tuncer, bilhassa İsveç, Amerika ve İskandinav pazarları için elektrikli teknenin uygun olacağını oradaki fuarlara da katılmayı planladıklarını söyledi.

Denizcilikte yeni teknolojiler

Temsa tarafından terzi işi geliştirilen elektrikli motorun da tekneye epeyce ufak düzenlemelerle %95 yerlilik oranına sahip olduklarını tabir etti. Denizcilikte yeni teknolojiler geliştirilmeye devam ediyor. Bilhassa 10 metre altında elektrikli teknelerin sayısının maliyetlerin de düşmesi ile birlikte artabileceği konuşuluyor.

Türk Marka AIATA distribütörlerin radarında

Düsseldorf fuarında birinci kere dünya denizcilik otoriteleri ile tanışan Anadolu Grubu’nun yeni denizcilik markası, AIATA 38 Wayfinder ile Bosphorus Boat Show’daki yerini aldı. Almanya’daki fuarda bilhassa markaya çok büyük ilgi olduğunu tabir eden Anadolu Otomotiv Grubu Başkanı Bora Koçak yine fuarda markasının yanındaydı. Almanya’da yaklaşık 35’e yakın distribütör ile görüştüklerini ve markayı dünyaya açmayı planladıklarını söz eden Koçak, “Markaya olan ilginin kendilerini keyifli ettiğini güzel bir distribütör ve dağıtım kurmayı planladıklarını bilhassa de yurtdışı pazarlarda aktif olmayı amaçladıkları” bir sefer daha yineledi. 38 modelinin tüm gövde tiplerini fuarda sergileyen marka yakın devirde 48 feetlik versiyonu da tanıtacak. Koçak, deniz testleri ve seyirlerinin akabinde modelleri yavaş yavaş müşterilere teslim edeceklerini de söz etti.

Doğuş denizde vites artırdı

Patronundan yöneticisine denizci bir marka Doğuş Kümesi. Ferit Şahenk’in denizcilik, yelken ve hobi merakı lisanlara destan. Saate olan ilgisine de bir öbür gün değiniriz. Daha evvel Dünya’nın en kıymetli marinalarını, çekek alanlarını, refit alanlarını yöneten küme, artık istikametini tekrar denizin farklı bir kulvarına çevirdi. Yaklaşık 3-4 yıldır adım adım ilerleyen Doğuş Marine Services’İn tecrübeli takımının başına tekrar otomotiv kesiminde çok tecrübeli, başarılı ve bir o kadar da kökten denizci Mustafa Uluer’in gelişiyle birlikte marka vites arttırdı.

Uluer ve idare takımıyla Bosphorus Boat Show’daki birinci stantlarında buluştum. İtalyan marka Novamarine’in de Türkiye distribütörü olan küme yeni markaları Türkiye’ye getirme konusunda kararlı. Refit tarafında kendini geliştiren ve kapalı kışlama alanıyla Göcek’te müşterilerine hizmet verdiklerini tabir eden Uluer, bölüme daha profesyonel bir bakış açısıyla yaklaştıklarını söyledi. Bilhassa müşteri memnuniyeti tarafında dalın gereksinimlerini tespit ettiklerini ve çalışanla birlikte bu istikamette çok daha düzgün hizmet vermek için çalıştıklarını kelamlarına ekledi. Otomotiv kesimindeki bilgi ve tecrübeyi denizciliğe aktarmayı planladıklarını ve bu mevzuda kümenin takviyelerini artlarına aldıklarını söyleyen Mustafa Uluer “artık alanda daha etkin olacağız” dedi.

İtalyan tersane Novamarine’e ise başka bir parantez açmam gerekiyor. İsmini yazamayacağımız kadar ünlü kıymetli isimlere terzi işi üretim yapan 12 ile 55 metre ortasında farklı uzunluklarda üretim yapabilme kabiliyetine sahip olan ve en değerlisi makine teknolojisi yerine daha çok el İşçiliğe değer veren bir tersane. Yakınlarda ziyaret edip oradan da bir görüntü çekeceğimizin kelamını de aldık.