Elektrikli araçta Çin atağı: Geçen yıl liderliği ele geçirdi
Uluslararası Pak Ulaşım Kurulu, (The International Council on Clean Transportation – ICCT), “Küresel Araba Üreticileri Derecelendirmesi 2024-2025: Elektrikli araçlara geçişe kim öncülük ediyor?” raporunu yayınladı.
Buna nazaran, Çin merkezli araba üreticileri geçen yıl sıfır emisyonlu araç (ZEV) pazarında değerli kazanımlar elde ederken, 2024 yılı Avrupa’nın elektrikli araba üreticileri için kayıp bir yıl oldu.
Avrupalı araba üreticileri 2024’te Çinli elektrikli araba üreticileriyle elektrikli araçlara geçiş yarışında yer kaybetti.
Yılda 11 milyondan fazla elektrikli araç satıyorlar
Raporda, Çin’in yılda 11 milyondan fazla elektrikli araç sattığı ve bunun da global elektrikli araç satışlarının yarısından fazlasına denk geldiği belirtildi.
Çinli üreticilerin ölçek ekonomileri oluşturmak ve teknolojileri geliştirmek için büyük iç pazarlarından yararlandıklarına yer verilen raporda, Çinli üreticilerin artık daha geniş global pazarlarda kazanımlar elde ettikleri aktarıldı.
Raporda, “Çin merkezli araba üreticileri, ZEV sınıfı kapsamındaki en üst 5 durumda ve elektrikli araç satış hissesinde en üst 6 durumdan 5’inde yer aldı.” sözleri yer aldı.
21 elektrikli araç üreticisinin incelendiği ICCT raporunda, Çinli üreticilerin istikrarlı ilerlemesinin elektrifikasyona erken ve daima yatırım yapmanın uzun vadeli stratejik yararlarını gösterdiği belirtildi.
ABD ve Avrupa Birliği’ndeki (AB) araba üreticilerinin giderek belirsizleşen düzenleyici ortamlarda gezinirken teknolojik olarak yetişmek üzere ikili zorluklarla karşı karşıya kaldığı raporda aktarıldı.
Tesla liderliğini koruyor
Raporda, Tesla’nın son devirdeki satışlarındaki düşüşlere karşın elektrikli araba üreticileri ortasında global liderliğini koruduğu, lakin BYD ve Geely üzere Çinli üreticilerin ortayı kapattığı bildirildi.
Söz konusu raporda, Alman üreticilerin global liderlikte düşüşte olması dikkati çekerek, Alman lüks araba üreticisi BMW’nin geçen yıl üçüncü sıradayken bu yıl beşinci sıraya, Mercedes-Benz’in dördüncü sıradan yedinci sıraya gerilediği, Volkswagen’in ise sekizinci sıradaki yerini koruduğu aktarıldı.
Konuya ait görüşlerine yer verilen ICCT Üst Yöneticisi Drew Kodjak, Çin merkezli araba üreticilerinin global çapta genişledikçe, öteki önde gelen global üreticilerin de kendi geçişlerini hızlandırmaları ya da rekabet yerlerini kaybetme riskiyle karşı karşıya kalmaları istikametinde acil baskıyla karşı karşıya kaldıklarını belirtti.
Kodjak, “Çin’deki elektrikli araç pazarının süratli gelişimi, buradaki şirketler için teknolojik ve üretim avantajları oluşturdu. Daha geniş manada global araba sanayisi için bu artık yalnızca gelecekteki amaçlara ulaşmakla ilgili değil, tıpkı vakitte büyüyen pazarda bugün rekabetçi kalabilmekle de ilgili.” yorumunu yaptı.
