Alman otomotiv devlerinin kârları ilk çeyrekte sert düştü: Mercedes yüzde 43, Volkswagen yüzde 37 geriledi
Alman otomotiv üreticileri Mercedes-Benz ve Volkswagen Kümesi, 2025 yılının birinci çeyreğinde Çin’deki zayıflayan talep ve artan maliyetler nedeniyle kıymetli kâr kayıpları açıkladı.
Her iki şirket de global ticaret ortamındaki belirsizliklerin ve ABD’nin uygulamaya koyduğu tarifelerin gelecekteki performanslarını olumsuz etkileyebileceği ikazında bulundu.
Mercedes-Benz’in kârı birinci çeyrekte yüzde 43 düştü
Mercedes-Benz, yılın birinci çeyreğine ait finansal sonuçlarını duyurdu.
Şirketin ocak-mart periyodunda düzeltilmiş faaliyet kârı (FAVÖK), geçen yılın tıpkı periyoduna kıyasla yüzde 40,7 azalışla 2 milyar 289 milyon Euro’ya geriledi. Şirketin net kârı ise yaklaşık yüzde 43 düşüşle 1 milyar 731 milyon Euro’ya indi.
Söz konusu periyotta satışlar yüzde 7,41 azalarak 33,22 milyar Euro’ya geriledi.
Alman üreticinin araç teslimatları, birinci çeyrekte geçen yılın birebir çeyreğine nazaran yüzde 3,6 düşerek 446 bin 300 adede geriledi.
‘Tarifler olumsuz etkileyecek’
Şirket açıklamasında, ABD tarafından araba ithalatına yönelik açıklanan gümrük tarifelerinin tamamının yürürlüğe girmesi ve yıl sonuna kadar yürürlükte kalması durumunda Mercedes-Benz’in faaliyet kârının, hür nakit akışının ve satış gelirlerinin “olumsuz etkileneceği” belirtildi.
Açıklamada, “Tarife siyasetleri, hafifletici önlemler ve bunların bilhassa müşteri davranışları ve talep üzerindeki potansiyel direkt ve dolaylı tesirlerine ait mevcut oynaklık, yılın geri kalanı için iş gelişimini sağlam bir formda pahalandırmak için çok yüksek” tabirleri yer aldı.
Volkswagen Kümesi’nin birinci çeyrekte kârı yüzde 37 geriledi
Alman otomotiv üreticisi Volkswagen Grubu’nun faaliyet kârı Çin’de zayıflayan talep, Avrupa’daki fabrikalarda artan maliyetler ve kapasite fazlalığı ile birinci çeyrekte yıllık yüzde 37 düştü.
Audi, Bugatti, Seat, Skoda ve Porsche markalarını bünyesinde bulunduran Volkswagen Kümesi, yılın birinci çeyreğine ait finansal sonuçlarını duyurdu.
Buna nazaran, kümenin, 2024’ün birinci çeyreğinde 75 milyar 461 milyon Euro olan satış geliri, 2025’in birinci çeyreğinde Çin dışındaki pazarlarda artan araç satışlarıyla yüzde 2,8 yükselerek 77 milyar 558 milyon Euro’ya çıktı.
Şirketin faaliyet kârı yüzde 37 azalışla 2 milyar 873 milyon Euro olurken net kârı yüzde 40,6 düşüşle 2 milyar 186 milyon Euro’ya geriledi.
Volkswagen Grubu’nun vergi öncesi kârı Çin’de zayıflayan talep, Avrupa’daki fabrikalarda artan maliyetler ve kapasite fazlalığı ile birinci çeyrekte yüzde 40 düşüşle 3 milyar 109 milyon Euro’ya indi.
Geçen yıl birinci çeyrekte yüzde 6 olan kâr marjı (kârın ciroya oranı) ise bu yılın birinci çeyreğinde yüzde 3,7’ye indi.
Satışların düşmesinde tesirli olan nedenler
Volkswagen Kümesi’nin faaliyet kârındaki düşüşte tekrar yapılandırma maliyetleri ile birlikte elektrikli araçlar için batarya maliyetleri ve Çin’de satışlardaki düşüşler tesirli oldu.
Şirket, siyasi belirsizlik, artan ticaret kısıtlamaları ve emisyon düzenlemelerini münasebet göstererek bu yıl net nakit akışı ve net likiditenin yıllık kestirimlerin alt hududunda gerçekleşmesini beklediğini açıkladı. ABD’nin gümrük tarifeleri iddialara dahil edilmedi.
Volkswagen bu yıl faaliyet kârının artan zorluklar nedeniyle kestiriminin alt hududu olan yüzde 5,5’e yakın olmasını beklediğini duyurdu.
Açıklamada, “Zorluklar bilhassa siyasi belirsizlik, artan ticari kısıtlamalar ve jeopolitik tansiyonlar, artan rekabet, değişken emtia, güç ve döviz piyasaları ve emisyonlarla ilgili daha sıkı gerekliliklerle karakterize edilen bir ortamdan kaynaklanacaktır. denildi.
Grup, birinci çeyrekte araç teslimatının geçen yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 0,9 artarak 2,1 milyona yükseldiğini bildirdi.
Alman üreticinin Çin’deki satışlardaki keskin düşüşler, şirketin üretim kapasitesini büyük ölçüde azaltmasına neden oluyor.
Öte yandan, Volkswagen Grubu’nun faaliyet kârı Çin’le şiddetli rekabet ve yüksek yapılandırma maliyetleri nedeniyle geçen yıl bir evvelki yıla nazaran yüzde 15,4 azalışla 19,06 milyar Euro’ya gerilemişti. Şirketin net kârı da yüzde 31 düşüşle 12,4 milyar Euro’ya inmişti.
Volkswagen Mali İşler Müdürü Arno Antlitz, konuya ait değerlendirmesinde, Volkswagen Kümesi’nin süratle değişen dünyada başarılı olabilmesi için rekabetçi bir maliyet yapısı sağlaması gerektiğini belirterek, “Küresel ekonomik şartlar şu anda bu kadar meçhul olduğu için denetimimiz altındaki kaldıraçlara odaklanmak daha da değerli hale geliyor” sözünü kullandı.
