Nissan’a bir darbe de ABD’den! Üretim durdurulacak, işçiler az çalışacak: Rogue üretimi 13 bin azalıyor
Japon otomotiv devi Nissan, ABD’nin ithal araçlara uyguladığı yeni gümrük tarifelerine karşılık olarak, şirketin ABD’de en çok satan modellerinden biri olan Rogue SUV’nin Japonya’daki üretimini süreksiz olarak azaltma kararı aldı. Bahse yakın kaynakların aktardığına nazaran, bu plan şimdi resmi olarak açıklanmadı.
ABD Başkanı Donald Trump’ın başlattığı ve yüzde 25 oranında uygulanan yeni gümrük vergisi, global otomotiv tedarik zincirinde kıymetli değişikliklere yol açtı. Bu süreçte Japonya’nın üçüncü büyük araba üreticisi olan Nissan’ın, kelam konusu tarifelerden rakiplerine nazaran daha fazla etkilendiği belirtiliyor. Şirketin geçen yıl ABD’de sattığı araçların kıymetli bir kısmı Japonya ve Meksika’da üretilmişti.
Rogue üretimi yaklaşık 13 bin adet azaltılacak
Şirketin Kyushu’daki ana üretim tesisinde, Mayıs-Temmuz aylarını kapsayan üç aylık periyotta Rogue üretiminin yaklaşık 13 bin adet azaltılması planlanıyor. Bu ölçü, yılın birinci çeyreğinde ABD’de satılan Rogue araçlarının yaklaşık beşte birine karşılık geliyor. Birebir kaynak, üretim planındaki bu değişikliğe karşın iki vardiya sisteminin devam edeceğini, fakat birtakım günlerde üretimin durdurulacağını ve çalışanların daha az saat çalışacağını aktardı.
Nissan’dan yapılan açıklamada ise, “Üretim süreçlerimizi ve tedarik zincirimizi gözden geçiriyoruz. Verimlilik ve sürdürülebilirlik açısından en uygun yaklaşımları dikkatle değerlendiriyoruz” tabirleri kullanıldı.
Rogue ABD’de üretilmeye devam ediyor
ABD pazarında Nissan için kıymetli bir model olan Rogue, geçen yıl ülkede yaklaşık 246 bin adet satılarak şirketin toplam satışlarının dörtte birinden fazlasını oluşturdu. Şirket, Rogue modelini Japonya dışında Tennessee eyaletindeki Smyrna fabrikasında da üretiyor.
Nissan, daha evvel duyurduğu tek vardiyaya düşürme planından vazgeçerek Smyrna’daki Rogue üretimini iki vardiyada sürdürmeye karar vermişti.
Nissan’da idare değişikliği ve kuvvetli süreç
Nissan CEO’su Makoto Uchida, vazifesinden ayrıldığını açıklarken, 1 Nisan prestijiyle şirketin baş planlama yöneticisi olan Ivan Espinosa yeni CEO olarak misyona başlamıştı. Bu kararın, Japon otomotiv üreticisi Honda ile yürütülen birleşme görüşmelerinin sonuçsuz kalmasının akabinde alındığı öğrenildi. Kar marjındaki önemli gerileme ve idare krizleriyle gayret eden Nissan’ın, Honda ile stratejik paydaşlık kuramaması şirket içerisinde değerli bir kırılma noktası yaratmıştı
Japonya’nın üçüncü büyük araba üreticisi olan Nissan, Honda ile potansiyel birleşme kapsamında bilhassa üretim ve teknolojik yatırımları paylaşmayı hedefliyordu. Fakat görüşmelerin başarısız olması, Uchida’nın istifasını gündeme getirdi. Honda’nın, Nissan’ın yine yapılanmaya gitmesi ve hatta büsbütün satın alınması tarafındaki önerisi ise Nissan idaresi tarafından kabul edilmedi.
Nissan, 2024’ün birinci yarısında net gelirinde yüzde 94 oranında düşüş yaşarken, 9 bin çalışanın işten çıkarılması ve üretim kapasitesinin yüzde 20 oranında azaltılması üzere sert tedbirleri devreye almıştı. Buna rağmen, şu ana dek rastgele bir fabrika kapatma kararı alınmadı.
Şirket, ayrıyeten son yıllarda yaşadığı idare problemleri ve eser gamındaki yaşlanma nedeniyle, rekabette taban kaybetti. 2018’de eski CEO Carlos Ghosn’un finansal usulsüzlük suçlamalarıyla misyondan ayrılmasından bu yana toparlanmakta zorlanan Nissan, hem iç pazarda hem de global ölçekte inanç tazeleme gayretinde.
