Türkiye, ABD’de traktör ve tedarik sanayisiyle öne çıkabilir
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu düzenlediği basın toplantısında, otomotiv dalının 2024 yılı karnesini kıymetlendirerek, kesimin geleceğine ait öngörülerini paylaştı. Bu yılın birinci çeyreğini, birçok belirsizlik ve dalgalanmanın yaşandığı bir periyot olarak pahalandıran Eroldu, 2024 yılında dal olarak yatırımlara devam ettiklerini, geçen yıl Türkiye’deki otomotiv üretim kapasitesinin 2,2 milyona ulaştığını aktardı.
Bu sayının, bir evvelki yıla nazaran yüzde 8’lik bir artışa işaret ettiğini lisana getiren Eroldu, kelam konusu kapasitenin sadece OSD üyelerinin üretim tesislerini kapsadığını vurguladı. Eroldu, “Buna mevcutta 175 bin adetlik Togg üretim kapasitesini de eklediğimizde, Türkiye’nin toplam otomotiv üretim kapasitesinin bugün 2,4 milyon adede yaklaştığını söyleyebiliriz” tabirlerini kullandı.
“2024’ü 1 milyon 365 bin adetlik üretimle kapattık”
Eroldu, 2024 yılını 1 milyon 365 bin adetlik üretimle kapattıklarını hatırlatarak, bu sayının bir evvelki yıla nazaran yüzde 7’lik bir düşüşe işaret ettiğini belirtti.
Üretim açısından 2024’ü güç bir yıl olarak değerlendirdiklerini tabir eden Eroldu, buna karşın otomotiv endüstrisi olarak gerçekleştirdikleri yatırımların meyvelerini alarak bu yıl ve sonraki yıllarda üretim sayılarını tekrar üst çekmeyi hedeflediklerini vurguladı. Eroldu, 2024’te 1,2 milyar dolarlık yatırım yaptıklarını vurgulayarak son 10 yılda Türkiye’de otomotiv endüstrisi tarafından gerçekleştirilen toplam yatırımın 10 milyar dolara ulaştığını söyledi.
Diğer taraftan geçen sene 37,2 milyar dolarla bugüne kadar yapılmış olan en yüksek ihracat sayısını elde ettiklerinden ötürü memnuniyetlerini lisana getiren Eroldu, “İstihdam bizim otomotiv sanayi olarak iktisada sağladığımız değerli bir katkı. Ar-Ge harcamalarımızı artırarak devam ettiriyoruz. 21,3 milyar liralık harcama yapıldı ki 2023’e nazaran yüzde 61’lik bir artış demek bu. OSD’nin 13 üyesinin 16 Ar-Ge merkezi bulunuyor ve yaklaşık 6 bin Ar-Ge istihdamımız var. Bu açıdan da yalnız otomotiv sanayi için değil Türkiye endüstrisinin geneli için aslında Türk otomotiv endüstrisinin Ar-Ge merkezleri ve Ar-Ge istihdamı değerli bir kaynak” diye konuştu
“ABD’de izafî bir rekabet avantajı ortaya çıkabilir”
Cengiz Eroldu, artan ticaret savaşlarından bahsederek çetinleşen ve karmaşıklaşan bir ticaret ortamına girildiğini söyledi.
Ticaret savaşıyla birlikte öbür taraftan da iklim değişikliğini hesaba katarak maksatların gözden geçirileceğini lisana getiren Eroldu, şu anda bölümün çok boyutlu bir denklemin içinde olduğunu belirtti. Eroldu, ABD’nin arabalara uyguladığı yüzde 25’lik tarifenin 3 Nisan’da devreye girdiğini hatırlatarak, traktör, minibüs, midibüs, otobüs ve 5 ton üzerindeki yük taşıma gayeli ticari araçların vergi kapsamı dışında kaldığını bildirdi.
Eroldu, “Türk otomotiv sanayi açısından bakıldığında, bitmiş araç olarak ABD ile işimiz çok az, tabi bize çok uzak pazar. Kesim ihracatımız var ancak başka taraftan traktör, minibüs, midibüs ve otobüs üzere ki otobüs biraz güç bir şey ABD pazarı için, ancak öbür pazarlarda göreli bir rekabet avantajı ortaya çıkabilir.” tabirlerini kullandı.
Türkiye otomotiv endüstrisinin ABD’ye yıllık 1,4 milyar dolarlık ihracat yaptığını anımsatan Eroldu, bunun 1 milyar dolarını tedarik endüstrisinin gerçekleştirdiğini söyledi. Eroldu, “Bunun 178 milyon doları traktörden, 166 milyon dolar da otobüs minibüsten geliyor. Yani hem traktör hem de otobüs minibüs göreli olarak az etkilendiği için bir ölçü daha faaliyetlerimizi burada artırabiliriz diye görüyoruz” dedi.
“Türk tedarik endüstrisi ABD’de yatırımlarını artırabilir”
OSD Başkanı Eroldu, ABD’de otomotiv endüstrisi açısından otobüs, traktör ve kamyon üzere rekabetçilikte izafi bir avantajın olduğu iş alanlarının bulunduğunu lisana getirdi. Eroldu, “Kamyon ve otobüs de alışılmış ABD için çok spesifik bir pazar. Oradaki eserler bize nazaran farklı lakin mesela traktör pazarı bir fırsat olabilir burada.” dedi.
Avrupa’dan ve Çin’den ABD’ye satılan traktörlerde Türkiye’nin ön plana çıkabileceğine işaret eden Eroldu, şunları kaydetti:
“Komponentlerde Türkiye avantajlı olabilir ancak yani sonuçta bizim ihracatımızın yüzde 4’ü. Bunu iki katına çıkardığımızı varsayarsak yüzde 8 oluyor yani tesiri çok büyük değil. Türk tedarik endüstrisinin ABD’ye yatırım yapması kelam konusu olabilir, esasen az sayıda da olsa var, çoğalabilirler.”
“2024’te yüzde 70’lik toplam kapasite kullanımımız oldu”
Cengiz Eroldu, iç pazarda yerli üretim hissesine ait de bilgiler verdi.
Geçen yılı arabada yüzde 30’luk bir iç pazar yerli hissesiyle kapattıklarını belirten Eroldu, bu oranın hafif ticari araçlarda yüzde 27, kamyonda yüzde 63, otobüste yüzde 100, traktörde yüzde 90 olduğunu vurguladı.
Eroldu, dalın kapasite kullanım sıkıntısıyla karşı karşıya olduğunun altını çizerek, “2024 yılında yüzde 70’lik bir toplam kapasite kullanımımız oldu. Zira geçmiş yıllarda yüzde 40’lı düzeylerde olan iç pazar hissemiz yüzde 30’lu düzeylere geri geldi. Bir rekabetçilik kaybımız var, bu hepimizin malumu. Öteki taraftan da kapasite kullanımının düşmesi de aslında bu sorunu daha da büyüten bir mevzu. O açıdan 2024 yılında rekor ihracat yaptık lakin bizim daha rekabetçi olmamız lazım.” dedi.
Otomotiv endüstrisine yapılan dış yatırımlardan da kelam eden Eroldu, bunun olumlu yansımalarını bu yılki otomotiv endüstrisi sayılarında görüleceğini belirtti.
Eroldu, bahsedilen yatırımlarla kurulu kapasitede artış yaşanacağını öngördüğü lisana getirerek, “Bu yatırımlar bizi 2,7-2,8 milyon üzere çok ciddi bir kurulu kapasiteye götürecek. Hedefimiz de bu kurulu kapasiteyi ne kadar doldurabiliriz. Zira sahiden de otomotiv endüstrisinin Türkiye sayılarında, iktisadında çok önemli bir hissesi var” tabirlerini kullandı.
Türk otomotiv endüstrisinin yeni durumda dünyada 14. sırada yer aldığını belirten Eroldu, kapasite artışlarıyla 10. sıraya yükselmeyi hedeflediklerini vurguladı. Eroldu, Avrupa’nın 3. büyük otomotiv ülkesi olmanın son derece değerli bir amaç olduğunu, bu alanda ihracatın 50 milyar dolarlara çıktığını kaydetti.
