Volkswagen’in CEO’su Blume: Almanya’daki maliyetlerimizin büyük oranda düşmesi gerekiyor
Küresel markanın ilerleme kaydedemediğini belirten Volkswagen’in CEO’su Oliver Blume, şirketin ‘on yıllardır süregelen yapısal sorunlarını’ çözmek için planlanan maliyet düşürme programının zorunlu olduğunu açıkladı.
Bild Gazetesi’ne konuşan CEO Oliver Blume, Almanya’daki operasyon maliyetlerinin rekabet gücünü zorladığını vurgulayarak “Artık bu mevzunun üstesinden istikrarlı bir halde geliyoruz. Almanya’daki maliyetlerimizin büyük oranda düşmesi gerekiyor” dedi. Maliyet düşürme amaçları konusunda taviz vermeyeceklerini belirten Blume, lakin bu maksatlara ulaşma yollarında esnek olabileceklerini tabir etti.
10 fabrikadan en az üçü kapanacak
Geçtiğimiz günlerde Volkswagen İşçi Konseyi Başkanı, Almanya’daki on fabrikadan en az üçünü kapatma, on binlerce VW emekçisini işten çıkarma ve geri kalanın ücretlerini yüzde 18’e kadar düşürme kararı aldıklarını belirtmişti. Şirket bu planları şimdi doğrulamadı lakin geçen hafta, çalışanların maaşlarında yüzde 10 kesinti istemişti.
VW İnsan Kaynakları Direktörü Gunnar Kilian ise ‘Volkswagen için tarihi bir dönüm noktası’ hakkında “Maliyetlerimizi azaltmalıyız” dedi. Avrupa araba pazarındaki sakinliğe ve bilhassa Almanya’da elektrikli otomobillere olan talebin çok zayıf olduğuna dikkat çeken Kilian, fabrikalardaki kapasite fazlasına dikkat çekti. Kilian, tüm otomotiv sanayisinin şu anda gayret ettiğini söyleyerek “Ancak Volkswagen’in bu olumsuz eğilimi bilakis çevirme potansiyeli var” dedi.
Avrupa’nın en büyük araba üreticisi
-Almanya’da 300 bin istihdam sağlayan ve yalnızca lokal değil, ulusal refah için de çok değerli görülen Volkswagen, Avrupa’nın en büyük araba üreticisi olarak biliniyor.
-Volkswagen Group, 17 Avrupa ülkesinde, Amerika, Asya ve Afrika’da 10 ülkede 114 üretim tesisiyle yaklaşık 650 bin şahsa istihdam sağlıyor.
-Grubun geçen yıl gelirleri 350 milyar euroya ulaştı.
-Zorlu emisyon gayeleri ve AB’nin 2035’ten itibaren içten yanmalı motora sahip yeni araçların satışını yasaklama kararı, Avrupa’da otomotiv üreticilerini elektrikli araçlara odaklanmaya zorladı.
-Volkswagen’deki kriz karşısında, güç durumda kalan Alman koalisyon ortağındaki üst siyasetçiler Brüksel’den daha fazla yardım talep etti. Alman politikler, Avrupa Birliği’ni araba üreticilerinin önüne sayısız mani koymakla suçladı.
