Dr. Kayıhan Özdemir Turan: “Kur ve faiz dalgalanmaları bu yıl yatırımları zorluyor”
LojiDer-Lojistik Hizmet Sağlayıcılar Derneği Lideri Dr. Kayıhan Özdemir Turan, 2025 yılında lojistik kesiminde lojistik koridorları ile milletlerarası karayolu nakliyatında bilhassa şoför vizeleri ve geçiş fiyatları mevzularının öne çıktığını belirterek, “Küresel ve bölgesel ticari emtia hareketleri açısından önümüzdeki periyot hem güçlü geçecek hem de değişimlere adapte olunmasını gerektirecek” dedi.
Turan, dal girdilerine yönelik maliyetler artarken, navlun gelirlerinin birebir oranda yükselmemesinin dalı zorladığına dikkat çekerek, “Türk lojistik şirketlerinin büyük kısmı dövizle süreç yapıyor. Kur dalgalanmaları ve faiz oranlarının yükselmesi kesimde yatırım yapmayı zorlaştırabilir. Yılın birinci ayının bitiminde ve kısa vadeli beklentilerin olumlu olmaması nedeniyle birçok firmanın öncelikli maksadı 2025 yılını mevcut iş hacmini koruyarak tamamlayıp 2026’da büyümeyi hedeflemek istikametinde. 2025’te lojistik bölümü için öncelikli amaç maliyetleri yönetmek, ticaret koridorlarını verimli kullanmak, beklenen gelişmelere hazırlıklı olmak ismine dijitalleşmeye yatırım yapmak olacaktır” açıklamasını yaptı.
“Karayolu yüklü yeni koridorlar gelişecek”
Lojistik koridorlar ile ilgili kıymetlendirme de yapan Turan, şunları söyledi: “Orta Koridor’un ülkemiz üzerinden devam etmesi BTK çizgisinin faal ve kesintisiz yönetilmesi ile mümkün olacaktır. Her ne kadar bugünün ekonomik kaideleri yüksek dengeli yatırımların yapılmasında bir pürüz teşkil etse de bu sınırın ve her iki tarafta devamında nizamlı tarifeli tren seferlerinin planlanması ve sürdürülebilir formda icra edilmesi ana gaye olmalıdır. İkinci Trump devri ve ticaret savaşları bulunduğumuz bölgede önümüzdeki devirde tesirli olacaktır. Bilhassa Çin-Türkiye ilişkisinde karayolunun daha tesirli kullanılacağı yeni koridorlar kaçınılmaz olarak dalımızı bekliyor. BTK’nın alternatifi olan Zengezur Koridoru, Orta Koridorun gelişmesine ve hızlanmasına yönelik beklentileri artırmış durumda. Bu koridorun tamamlanması ve aktif yönetilmesi, ticaretin olumlu istikamette gelişmesine değerli katkı sağlayacak.”
Vize ve geçiş ücretleri
Vize ve geçiş fiyatları konusunda ise Turan, “Avrupa Birliği, şoför vizelerindeki süreçleri hızlandırmayarak ve kısa vadeli vizeler vererek ülkemiz ile AB ülkeleri ortasında karayolu ile nakliyat hizmeti sunan firmalarımızı olumsuz istikamette etkiliyor. Geçiş fiyatları ise artış trendinde. Karayolu nakliyeciliğinde çevresel düzenlemeler kapsamında geçiş fiyatları artmaya devam ediyor. Bilhassa AB’nin Yeşil Mutabakat ve karbon emisyonlarının düşürülmesine yönelik düzenlemeleri, milletlerarası karayolu nakliyatını daha maliyetli hale getirecek” diye konuştu.Turan, LojiDer olarak 2025 yılı gayelerinin üye tabanını 50 ile yaymak olduğunu kelamlarına ekledi.
