İstanbul-Tokyo-İstanbul ‘altın üçgeni’ tamamladı

Necmi ÇELİK

Japonya’nın en büyük ha­vayolu şirketi All Nippon Airways (ANA), ‘Japon­ya artık daha’ yakın sloganıyla, 12 yılı aşan bir vakitten bu ya­na programladığı İstanbul-Tok­yo-İstanbul direkt uçuşlarını 12 Şubat 2025 tarihi itibariyle İGA İstanbul Havalimanı’ndan başlat­tı.

Avrupa ağını genişletme plan­larına sürat veren ANA, yakın za­man içinde devreye aldığı Milano ve Stockholm uçuşlarından son­ra uçuş haritasına İstanbul’u da ekleyerek kuzey ve güneyin ar­dından doğuda İstanbul ile Avru­pa haritasında “altın üçgeni” ta­mamladı. ANA Türkiye’den Ja­ponya’ya daha çok yolcu çekme gayesi doğrultusunda bir dizi teş­vik uygulamasını da hayata geçi­recek.

Türkiye’den Japonya’ya uçacak yolcular Haneda Havali­manı’ndan Japonya içi aktarma uçuşlarını gidiş ve dönüşte ücret­siz yapabilecekler. İGA İstanbul Havalimanı ile Tokyo Haneda Ha­valimanı ortasındaki direkt uçuş­lar haftada üç sefer gerçekleştiri­lecek. Şirket yolcu yanı sıra kargo işinde de hizmet verecek.

İstanbul’da düzenlenen basın toplantısında soruları yanıtlayan ANA Başkanı ve CEO’su Shinic­hi Inoue, “Avrupa’da Paris, Lond­ra, Frankfurt, Brüksel, Viyana ve Münih’e uçuyoruz. Kuzeyde Sto­ckholm ve güneyde Milano yakın vakit içinde rotalarımıza dâhil oldu.

Avrupa’nın doğu kapısın­da İstanbul eksikti. Artık İstan­bul-Tokyo-İstanbul ile Avrupa’ya yönelik doğu kapısını da açmış ol­duk. 2012’den beri İstanbul-Tok­yo-İstanbul hayalimiz vardı. Birinci olarak 2013’de charter olarak baş­ladık. Ve 2020’de resmi olarak uçuşlar başlamak üzere idi. Ara­ya pandemi girince uçuş programı aksadı. 12 Şubat 2025’te birinci uçuşu yaptık ve hayalimizi gerçekleştir­dik, çok mutluyuz” dedi.

Hedef yüzde 80 kapasiteyle uçmak

Inoue, Türkiye’nin hem yolcu hem de kargo tarafında sunduğu potansiyeli yeterli bildiklerini kayde­derek, “Türkiye ve İstanbul bizim için hem Avrupa hem Ortadoğu ve Afrika’ya uçuşlarda stratejik bir pozisyonda. Japonya’dan Türki­ye’ye yolcu talebi yüksek. Lakin artık gayemiz İstanbul’dan da­ha çok yolcuyu Japonya’ya çek­mek. Yüzde 70-80’e ulaşan bir ka­pasitede uçmayı hedefliyoruz. Bir yıl sonra İstanbul Tokyo ortasında her gün uçuş yapabilir hale gelme­yi ümit ediyoruz” diye konuştu.

Türkiye’ye direkt uçuşlar su­nan birinci Japon havayolu olmaktan büyük memnunluk duyduklarını be­lirten Inoue, “2024’te Japonya’ya gelen Türk ziyaretçi sayısı 62 bin 100’dür. Bu yeni ilişki elbet Türkiye ile Japonya ortasındaki tu­ristik, ticari ve endüstriyel ilişki­leri daha da güçlendirecektir. Se­yahat mühletini kısaltmaktan ve İstanbul’dan (IST İGA) Tokyo Ha­neda’ya (HND) direkt uçuşlarla iki kenti daha erişilebilir hale getir­mekten memnunluk duyuyoruz” dedi.

40 noktaya fiyatsız uçuş

Uçuşlarla ve sundukları hiz­metlerle ilgili açıklamalarda bu­lunan Inoue, 184 koltuklu (32 Bu­siness, 14 Premium Economy ve 138 Economy) B787-8 tipi uçakla gerçekleştirilen uçuşların sabah saatlerinde Tokyo Haneda Hava­limanı’na varacak formda plan­landığını aktararak, “Hem iş hem de tatil emelli seyahat edenlerin günü en uygun halde değerlendir­mesini sağlıyor. Tokyo’nun ula­şım ağına âlâ bir formda bağlı olan Tokyo Haneda Havalimanı, kent merkezine yalnızca 30 dakika uzak­lıkta yer alıyor. Yolcular, Hane­da’dan Osaka, Sapporo, Okinawa ve Fukuoka üzere Japonya’daki 40 noktaya ANA’nın iç sınır uçuşla­rına bağlanma seçeneğine sahip olacak” tabirlerini kullandı.

Sakura’da fiyatlar zirvede

Shinichi Inoue, konukların muhtaçlıklarını lisana getirilmeden evvel öngörme ideolojisi olan ‘OMOTENASHI’nin işlerinin merkezinde yer aldığını belirterek, mart ayı sonu ile nisan ayı başlarında açan Sakura çiçeği kapsamında düzenlenen şenlik için uçuşların ağır olduğunu ve fiyatların dorukta seyrettiğini lisana getirdi. Inoue, “Ocak-şubat devrinde de açan Sakura çiçekleri var. Bu devirlerde uygun fiyatlarla uçma bahtı daha fazla. Japonya’da birebir anda hem kış hem de yazı yaşabilirsiniz” formunda konuştu.